CMSC島根はさる４月１８日に2004年ＪＭＲＣ東中国ジムカーナシリーズ第２戦「日本海ＣＭＳＣ島根チャレンジカップ」を主催しました。ここ２年連続で大雨の開催でしたが、３年ぶりにいい天気に恵まれました。参加台数は60台と昨年に比べ幾分少なめでしたが、ハイスピードとテクニカルセクションを取り混ぜたコースは好評でした。

　このシリーズは次のクラスで争われます。
　ＡＮ−１　　　1150ｃｃ以下のＮ・ＳＡ車両
　ＡＮ−２　　　1150ｃｃを超え1600ｃｃ以下の２輪駆動のＮ・ＳＡ車両
　ＡＮ−３　　　1600ｃｃを超える２輪駆動のＮ・ＳＡ車両
　ＡＮ−４　　　1150ｃｃを超える４輪駆動のＮ・ＳＡ車両
　ＣＤ　　　　　区分無しのＳＣ・Ｄ車両
　シードクラス　区分無しのＮ・ＳＡ・ＳＣ・Ｄ車両

■各クラスで熾烈なトップ争いが展開
　ＡＮ−１クラスは、今年から設定されたクラス。ミニカダンガン藤長選手とアルトワークス吉田選手の軽のターボ車２台による争いとなりました。いまや新車ではワゴンタイプが主流となり、スポーツタイプの軽は数少なくなってしまいましたが、軽といえどもなかなか速い、軽さと小ささを生かしたコーナリングにはビックリするシーンもありました。競技の結果は競技歴の長いダンガン藤長選手の勝利！ＣＭＳＣ主催のイベントでの勝利はまた格別とのこと。

　ＡＮ−２クラスは１２台での争い。シティ・マーチなどの1300クラスとシビック・ＣＲ−Ｘなどの1600クラスが混走となるこのクラス、全体的にはハイパワー車有利な備北のコースで、優勝こそできなかったが３位にシティが入ったのには驚きました。優勝は当クラブのイベントでは初優勝となるシビックの花田選手、昨年までは表彰台にいまひとつ縁がなかったんですが速くなりました。残念なのは今回ミラージュが１台もいなかったこと、例年２〜３台いたのですが．．．．。

　ＡＮ−３クラスは１３台での争い。インテグラ・ＲＸ−７・ＭＲ２の３つ巴の争いです。昨年シリーズチャンプとなり、今年も第１戦で優勝している赤のＭＲ２・片山選手の状況が気になるところ。今回は昨年までインテグラ、今年からＲＸ−７に乗り換え、昇り調子の神八（かんぱち）選手が１ヒート、２ヒートともトップタイムで堂々の優勝でした。

■注目のＡＮ−４クラスはランサーが勝利！

N4クラス表彰の様子

ラリーアート賞4駆部門表彰の様子

　ＡＮ−４クラスは１１台の争い。あいかわらずのランサーＶＳインプレッサの対決です。台数的にはランサー９台にインプレッサ２台と圧倒的にランサーユーザーが多いです。ランサーももはや少なくなったエボ２から最新のエボ８まで幅広い年式の車が揃い、見ていて楽しいクラスです。優勝したのはエボ６に乗る岡部選手でしたが、ＡＮ−２クラスのトップとのタイム差が少ないのがちょっと残念なところ。

　ＣＤクラスは3台で争われました。ランサー・ＭＲ２・レビンの戦いでした。優勝はもちろんランサーでしたが、ドライバーは全日本経験の豊富な井上選手。レギュレーションの関係とはいえ、ＣＤクラスの他のドライバーにはちょっとつらい状況でした。

　シードクラスは、各車シードドライバーらしく素晴らしい走りでアピールしてくれました。なかでもオーバーオールタイムを出した全日本快進撃中の谷森選手のランサーは、他クラスのトップやシードクラスの選手ノタイムより５秒近いタイム差というミラクルタイムで見る者を魅了してくれました。

　久しぶりのさわやかな天気のなかでのイベントで、台数は少なかったですが楽しい一日でした。残念なのは、ランサーは残っているけどミラージュがどんどん減っていること。ランサーだけでなく小さい排気量でも楽しくジムカーナに使える三菱車が欲しいです。

　７月には同じ会場で地区戦の開催を予定しています。皆さんの参加お待ちしております。今後もよろしくお願いします。