■一路、帯広ＨＱ経由足寄へ
　こんにちは。CMSC岐阜の西尾実です。９月２日オフィシャルバスに４時間近く揺られて帯広駅前のヘッドクオーター（ＨＱ）に到着したのが午後７時半が過ぎておりました。そこでシャツ・帽子・パスなどのオフィシャルグッズが支給され、なんだか急に仕事に来た気分となりました。乗用車に相乗りして、足寄の宿舎に到着したのが午後９時過ぎ。弁当を大急ぎで食べてミーティングが開始。これから３日間を共にするオフィシャルグループＡ１の初顔合わせとなりました。総勢約５０人。元全日本ラリードライバーもいれば、競技を見たこともないという人もいました。この大所帯のグループが全部で８つあるということで、さすがにＷＲＣともなるとオフィシャルの数も桁外れだと感心しました。

LEG2のSS10と15の合間のFIVチームです。北海道らしい場所		LEG3のSS25の全車スタート後。わだちを見に行きました

■ＦＩＶチーム、救急車両が私の担当
　私は脳神経外科医ということで救急車両を担当。ＦＩＶ（緊急車両）チームは先頭を行く医療器具満載のパジェロ１台、大型カッターなどの器具を積んだ１ＢＯＸカー１台、救急車１台にレッカー車１台といった布陣です。メンバーはラリーを熟知したリーダー、競技歴のあるドライバー、救急搬送のベテランがそれぞれ運転し、それに分乗して医師２名、看護師２名、自衛隊の元レンジャー、米軍基地に勤務する現役消防士とspecialityの高い集団でした。レッカーはＪＡＦや地元のレッカー屋さんでした。

■トミー・マキネンと一緒に

LEG3のSS21のスタート前。 よく見ると中でマキネン選手が寝ている図

　私達の担当したＳＳはＬＥＧ１はSS1/5、ＬＥＧ２はSS10/15、ＬＥＧ３はSS21/25で、いつもその日最初のＳＳでした。それだけに朝の準備が早かった・・・何しろ朝２時半起床。３時には荷物をまとめて出発です。夜は宿舎に入るのが午後９時・１０時となりその後夕食、入浴ともなれば睡眠時間は短くしか取れません。ただ、全車スタートしてしまえば、午後のＳＳが始まるまではたっぷり昼寝をしたので問題ありませんでした。あまり大きな事故が担当ＳＳにはなかったことも幸いでした。全車が本気でスタートしてゆく姿をすぐ目の前で堪能出来たことや、今大会で「０カー」を運転していたトミー・マキネン（Tommi Makinen）と時間に余裕がある朝に、ちゃっかり写真撮影をしたことは、生涯忘れられない記念となりました。

■最後に

LEG3 新得のリフュエルポイントでFIVメンバーと

　 『ラリー・ジャパンを成功させよう』と全国から集ったオフィシャル同士は、すぐに打ち解けて仲良くなることが出来、このことがじつは一番の思い出です。出来れば来年以降も参加してゆきたいと考えております。

　あとは三菱車が活躍すれば何よりですね。

（ＣＭＳＣ岐阜　西尾　実）